迈信林涨停原因：
688685 迈信林14:11科创板+军工+次新-近端
科创板+主营为航空航天核心零部件+国内少数同时具备机体零部件.发动机零部件和机载设备零部件综合配套加工能力的民营航空航天零部件制造商
（更新时间：2021-07-25）

迈信林涨停/异动原因：
算力+光模块+航空航天核心零部件+军工
1、2024年3月23日公告，子公司独立打造了算力服务平台，旨在满足人工智能、大型模型运算等多样化的算力需求；2024年3月22日公告，公司与苏州算力科技在江苏省苏州市吴中区签署《战略合作框架协议》。
2、3um设备用在400GHz和800GHz光模块封装，已有多家客户通过测试，其中也有客户已开始分批下单采购，国内光通讯行业龙头企业将采用此设备做产品测试。
3、在航空航天零部件及工装业务板块，公司客户覆盖航空工业、中国航发等军工集团。
4、公司主营业务为航空航天核心零部件的研发、生产和销售，零部件加工制造已涉及飞机机身、机翼、发动机、起落架、机电系统、航电系统等。
5、公司投资2个亿规模设立子公司与南京液压机电展开全方面合作，南京子公司未来产品主要为飞机机电类、燃油类、环控类产品。
（更新时间：2024-04-26）

题材要点：

要点一:拓展高附加值产品
公司凭借扎实的技术功底，在完善已有核心技术体系对产品研发生产补给扩能的同时，精益求精，开拓创新，深化关键，重要，复杂零件加工制造技术，积极拓展高附加值产品的相关领域，推进公司产品结构的优化，以实现差异化发展。公司新研发了多款飞机零部件和液压产品的配套加工工艺（包含但不限于盘，轴类的航空零部件，液压油箱和液压选择阀等），为下半年相关新产品的导入及批量生产奠定了良好的基础，将拥有的大型薄板反射天线高精度位置保障工艺成功应用于XX型号大阵列天线的加工生产过程中，丰富了公司难加工材料产品结构，通过不断的工艺研发及优化，对X型号钛合金构件的电阻焊技术的应用取得了一定的成果。

要点二:配套加工
自成立以来，公司已承担多种型号航空航天零部件的工艺设计，加工制造，涉及飞机机身，机翼，尾翼，发动机，起落架，机电系统，航电系统等，是同时具备机体零部件，发动机零部件和机载设备零部件综合配套加工能力的民营航空航天零部件制造商。近年来，公司在航空航天领域逐步形成了多项核心技术，加工产品的复杂度，精度不断提升，从以管路系统连接件，专用标准件及组件为主发展到以整体结构件为主，产品结构，客户结构持续优化，直接向航空工业下属的主机厂销售占比持续提升。

要点三:业务资质
在航空航天领域，出于产品质量可靠性，安全性，稳定性等要求的考虑，相关企业必须取得相应资质和认证方可进入客户合格供方目录。军用航空零部件领域，主要客户为国有大型军工集团，供应商首先须取得军工业务相关资质，并通过国防组织质量管理体系认证。其后须通过目标客户对公司的文件资质审核，现场审核，样品试制等，审核通过后进入客户合格供方目录。公司已取得军工业务相关资质，并通过国防组织质量管理体系认证，ISO9001：2015 AS9100D质量管理体系认证等。

要点四:民用多行业精密零部件
公司民用多行业精密零部件的种类较多，主要应用于汽车，电子等行业，精密结构件代表产品包含：汽车发动机阀体，汽车空调阀体，半导体封测设备腔体，电子控制类产品包含：电子连接器，电磁屏蔽柜。

要点五:客户情况
经过十余年的发展，公司已形成了航空航天零部件及工装，民用多行业精密零部件两大业务板块。在航空航天零部件及工装业务板块，公司客户覆盖航空工业，中国航发，航天科技，航天科工，中国兵工，中国船舶，中国电科等军工集团，并多次获得客户授予的“年度优秀供应商（A类）”等荣誉称号。在民用多行业精密零部件业务板块，公司进入了丰田，大众等知名企业的供应链体系中。

要点六:航空航天零部件
公司专注于航空航天零部件的工艺研发和加工制造，在航空航天领域积累了丰富的研发，生产，运营经验，形成了精密制造技术。在立足航空航天领域的同时，公司将积累的精密制造技术逐步推展至多个行业，包含汽车，电子等。公司致力于以精密制造技术推动我国航空航天事业的发展，高度重视技术研发，航空航天是公司技术专攻领域。自成立以来，公司已承担多种型号航空航天零部件的工艺设计和加工制造，涉及飞机机身，机翼，尾翼，发动机，起落架，机电系统，航电系统等，是同时具备机体零部件，发动机零部件和机载设备零部件综合配套加工能力的民营航空航天零部件制造商。公司主要产品或服务根据客户类型，生产经营模式等特点，可分为航空航天零部件及工装，民用多行业精密零部件两大业务板块。