上证报中国证券网讯（记者俞立严）在2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称“2024北京车展”）上，广汽集团携旗下五大整车品牌参展，自主品牌“双子星”首发两款新车。同时，广汽集团还发布“智行2027”行动计划。车展期间，广汽集团总经理冯兴亚接受了上证报记者的采访，解释广汽自主研发路线和市场价格策略。

　　“广汽集团始终坚持自主研发与合资合作并行的策略，这也是我们发展的核心。”对于自研和合作伙伴联合共创的关系，冯兴亚说，在智能网联领域，自主研发的重要性不言而喻。若依赖纯粹的供应商模式，不仅成本高昂，开发周期无法保证，更难以实现特色化和个性化，从而难以引领行业发展。
　　不过，冯兴亚也表示，在某些领域如自动驾驶技术上，广汽也积极开展合作，因为每家公司的研发进度各不相同。广汽认为，技术的发展是逐步的，需要“沿途下蛋”，即逐步将成熟技术应用于产品中，最终实现完全无人驾驶汽车的批量生产和销售。
　　“但长期看来，拥有自主核心竞争力是关键，合作不应放弃自主研发。”冯兴亚坦言，广汽曾在智能网联上走过弯路。因依赖外部开发，导致更新换代时遇到困难，因此下定决心自主研发，并与合作伙伴建立战略合作，确保技术透明和可控。
　　冯兴亚介绍，目前，广汽在纯视觉研究和多传感融合方面持续投入，已经取得显著成果。同时，与科大讯飞等企业的合资合作也取得了良好效果，合资公司星河智联带来的智能座舱等产品展现出巨大潜力。与此同时，广汽也与华为等领先企业展开合作，确保广汽产品在技术上保持先进性，满足消费者需求。
　　冯兴亚还介绍，广汽研究院作为整个广汽集团的研发枢纽，会做好百年汽车产业的大转型。广汽集团也高度重视科技创新的发展工作，累计对于研究院已经有超过450亿元的研发投入。“目前研究院人不是特别多，接近6000人，可以说效率很高。”
　　对于当前汽车市场卷配置、卷价格等现象，冯兴亚表示，目前处于智能网联新能源汽车的革命性变革中，在变革时期会出现很多不同的情况。智能网联新能源汽车是一个新的市场，有了份额才会有未来的利润。但是前提是能坚持到未来，否则这个战略就是错误的。“实际上就是看企业的恒心、实力。”冯兴亚说，广汽集团会迎接价格战的到来，广汽旗下企业在“五一”假期前一周对于价格的调整已经全部到位，迎接黄金周销售爆发期。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）