“2023财年对我们来说充满挑战，包括地缘政治的不确定性、半导体供应的持续紧张以及通胀等问题。”在2023年财报发布会上，大陆集团CEO司徒澈这样说道。
　　数据显示，大陆集团2023年销售额为414亿欧元，同比增长5.1%；净利润为12亿欧元，同比增长1635%；调整后的自由现金流为13亿欧元，同比增长547%。
　　大陆集团预计2024财年集团销售额约为410亿至440亿欧元，调整后的息税前利润率约为6%至7%。但大陆集团还表示，2024财年，集团上涨的薪酬成本约为5亿欧元，将对盈利状况产生重大影响，其中大约一半的成本来自于汽车子集团。
　　在财报发布会中，大陆集团高管多次提出需要提升集团的运营、研发效率。
　　去年11月，大陆集团表示，作为2025年起每年节省4亿欧元开支计划的一部分，将削减汽车部门的部分工作岗位。此外，大陆集团还计划在2027年底前关闭其德国吉夫霍恩工厂的运营，该工厂主要生产安全和制动系统零部件。
　　今年2月，有报道称，大陆集团正式启动裁员计划。本次裁员将占全球员工总数的3.6%，约为7150人，高于此前预期，其中包括1750个研发岗位，以及5400个行政管理岗位。大约40%的裁员将发生在德国，计划2025年底前完成。
　　据悉，大陆集团2023年的研发投入占比已经下调至11.8%，同比减少0.6个百分点，至2028年这一支出将减少至9%。
　　“针对2024年，我们可能不会看到显著的市场增长，大陆集团可以通过有计划地去改变组织架构、提升效率，来实现经营目标。”司徒澈表示，大陆集团需要提升研发的效率，全球的研发中心都需要更加高效，要实现这样的改变，需要做一些研发中心的整合，会有一些岗位受到影响。
　　值得注意的是，尽管在缩减研发支出、整合研发中心和裁撤部分研发人员，但大陆集团仍将保持在中国的投资规模和增强本地化的研发力度。
　　司徒澈向记者表示，中国汽车市场体量很大，且增长迅猛，大陆集团会继续保持在中国的投资规模；从技术来看，中国市场充满活力，此前大陆集团已经在重庆设立研发中心，目前仍在扩大规模，并且中国技术的公司发展非常快，他们的技术和大陆集团的硬件结合，能够带来广阔的市场空间。
（文章来源：第一财经）