1月25日，前零跑汽车联合创始人、总裁吴保军在社交媒体平台发文回应离职传闻。

　　“很遗憾，我不得不离开一手参与创办的零跑汽车，我非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约。24年1月8日劳动合同终止。1月19日董事会以通讯方式决议不再担任零跑科技总裁职务。目前仍担任董事职务。”吴保军在社交媒体上表示。
　　图片来源：新浪微博（@吴保军）
　　此前，有媒体报道称，吴保军已离职，零跑汽车也将不再设总裁岗位。对此，零跑汽车方面告诉《每日经济新闻》记者：“吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘。”
　　公开资料显示，吴保军出生于1970年，1993年加入标致汽车，由此开启汽车行业职业生涯。他先后在广汽本田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、众诚汽车保险股份有限公司的多个岗位任职，这也让其具备深厚的汽车营销功力及投融资能力。
　　2020年6月，吴保军加入零跑汽车，担任浙江零跑科技有限公司联合创始人、总裁，负责零跑汽车业务发展、营销、制造，以及供应链工作。
　　吴保军告诉记者，其在入职时，对零跑汽车董事长朱江明承诺了三个对赌条件：一是入职第一年完成1万辆销量，二是前两年累计完成4万辆销量，三是达成零跑汽车IPO条件，即可以递交材料。
　　而在社交媒体上，吴保军细数了其任职期间零跑汽车取得的成绩。他表示，在他任职期间，零跑汽车从2020年销售1万辆，2021年销售4.32万辆、累计销售实现5.5万辆，到2023年销售超过14.4万辆。2022年9月，零跑汽车顺利在港交所IPO，2023年确立了与Stellantis集团的合作。“这都是巨大的成果。超预期达成了我来公司之前签署的聘用协议的三大目标。”吴保军称。
　　值得一提的是，在2023年，零跑汽车经历了众多影响公司发展的事件和变革，尤其是在管理层方面。2023年1月，零跑汽车启动上市以来最大调整，来自华为的徐军获委任为高级副总裁兼首席运营官，分管销售与服务；张韦力获委任为高级副总裁兼首席营销官，分管市场与用户运营。
　　在这样的背景下，吴保军出现在公共场合的次数相较之前明显减少，而零跑汽车也在社交媒体上发布声明称，吴保军近一年来主要负责战略发展和公共事务相关工作，经公司决议，吴保军此前的工作后续由副总裁李腾飞负责。
　　据了解，吴保军目前正在和零跑汽车协商关于宁波景航和员工持股计划持有的股权的问题。记者从知情人士处了解到，目前吴保军与零跑汽车的分歧也正聚焦在对吴保军持有股权的处理上。对此，吴保军告诉记者，该事项目前还在协商中。
　　零跑汽车2023年11月20日发布的公告显示，吴保军为宁波景航的有限合伙人之一，持有其70.28%权益，而宁波景航是零跑汽车的股东之一。
　　对于股权处理，吴保军在社交媒体上表示，希望公司尊重历史和契约并提出了自己的诉求。“职业经理人总裁也是一名员工，员工对于庞大的企业组织来说，是弱势的，是无助的。希望公司尊重历史，尊重契约；应合法、合理、合情；客户第一，员工第二。”吴保军表示。
　　据港交所披露信息，1月2日，吴保军出售其拥有的5万股零跑汽车股份，以每股33.6港元成交，合计168万港元(约合人民币154万元)。交易完成后，吴保军仍持有零跑汽车1345.65万股股份。而在薪金方面，2022年度，吴保军全年薪酬为4382.3万元，其中工资及薪金为333.4万元，股份付款3911.6万元，薪酬总额仅次于朱江明，后者全年薪酬为5636.1万元。
（文章来源：每日经济新闻）