随着“双碳”进程的稳步推进，上市公司ESG评分愈发获得投资者的重视，ESG蕴含长期、可持续的投资理念，已成为投资上市公司的重要参考因素之一。

　　中信证券研报认为，在国际民航组织（ICAO）国际航空业2050净零目标的背景下，中国将在2027年列入CORSIA碳抵消机制监管范围，结合国内“绿色民航”的长期战略方向，ESG对航空公司重要性不断提高。
　　证券时报统计，富时罗素于2023年12月29日对5家航空板块上市公司进行ESG评分，中国东航、南方航空、中国国航评分均在2分以上，春秋航空评分最低，仅为1.00。从其他机构的ESG评级来看，春秋航空ESG评级多为行业低位，Wind ESG评分5.06，在12家上市公司中排名第10，华政碳中和给予公司ESG评级为C，评分最低。另外，在总市值超过500亿元的航空板块上市公司中，仅春秋航空未披露2022年度社会责任报告。
　　北上资金净流出超1亿元，国内载运率连续三个月环比下降
　　年初至今，春秋航空股价震荡走势，截至1月11日收盘小幅上涨2.95%，同期遭到北上资金持续净流出。数据显示，春秋航空近10个交易日内9个交易日北上资金持股数量下降，累计降低325.38万股。按当日成交均价粗略计算，春秋航空今年以来北上资金净流出金额达到1.08亿元，在航空运输板块中净流出最高。
　　根据公司近期披露的主要运营数据报告，春秋航空近期国内载运率出现持续降低情况，已连续三个月环比下降，由去年9月的88.93%下降至最新的86.57%，同时国内客座率由92.13%下降至最新的89.59%。其中，11月还有多项数据环比下降，客运运力投入（按可用座位公里计）环比下降4.81%；旅客周转量（按收入客公里计）环比下降6.58%。
　　根据春秋航空公告，在目前机场基础设施、空域资源管控和飞行技术水平的现状下，国内部分枢纽型机场运行与干线航段运输已接近饱和状态。公司航线经营时间较短，在申请获取该部分机场航线和航段资源上相对于成立时间较早、运行时间较久的国内其他航空公司处于一定的劣势。
（文章来源：证券时报网）